ITF - Помощь морякам
- Невыплата заработной платы
- Задержка в списании с судна
- Нарушение условий контракта
- Невыплата компенсаций
Обратиться к ITF инспектору в Украине онлайн
1
успешно обработанных обращений
ОБ ITF
Основанная в 1896 году, Международная федерация транспортников (International Transport Workers’ Federation) объединяет профсоюзы моряков, докеров и других категорий работников транспортной сферы.
ITF представляет работников транспорта на мировом уровне и борется за соблюдение их интересов.
Штаб-квартира ITF находится в Лондоне, ее региональные бюро − в Найроби, Уагадугу, Токио, Нью-Дели, Сингапуре, Рио-де-Жанейро, Аммане и Брюсселе.
Единственный ITF инспектор в Украине — Наталья Ефрименко,
занимается защитой трудовых прав украинских моряков с 2005 года.
0
ПРОФСОЮЗОВ
1
МЛН. РАБОТНИКОВ
1
стран
- ВАЖНО ЗНАТЬ
ITF является настолько сильной и влиятельной организацией, что не редки случаи, когда недобросовестные люди, прикрываясь именем ITF, пытаются обмануть моряков или нажиться на них. Будьте внимательны и не позволяйте мошенникам вводить вас в заблуждение!
Показатели за 2023 год
В отличие от 2022 года, когда просроченный контракт стал самой частой причиной обращений моряков за помощью в Профсоюз и к Инспектору ITF в Украине, в 2023 году моряки чаще всего искали профсоюзной помощи вследствие задолженности по заработной плате.
Так, обращения исключительно по этой причине составили порядка 31% от общего количества жалоб моряков.
Обращения же по причине задержки в списании с судна составили 28% от общего количества обращений. При этом, в 11% обращений задержка смены сопровождалась задолженностью по заработной плате.
Обращения от моряков, нуждающихся в медицинской помощи, составили 13%; обращения за помощью в получении компенсации по потере трудоспособности и потере жизни от моряков и их родственников – 10%. Остальные 7% – это другие причины, в числе которых – проблемы снабжения судна, достаточного питания, отсутствия средств связи с домом (интернета), запрета увольнения на берег и пр.
$
0
млн
выплат
задолженности получили моряки благодаря обращению к ITF инспектору в 2023 году
1
обращений
от моряков и членов их семей успешно обработаны инспекцией ITF в Украине
1
моряков
успешно разрешили свои проблемы благодаря обращению к инспектору ITF в Украине
Помощь морякам.
Консультация ITF инспектора в Украине
Официальное представительство ITF в Украине предоставляет помощь в разных вопросах:
СМЕНА
ЭКИПАЖА
НЕВЫПЛАТА ЗАРАБОТНОЙ
ПЛАТЫ
НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЙ
КОНТРАКТА
СПИСАНИЕ ПО МЕДИЦИНСКИМ ПОКАЗАНИЯМ
ВЗЫСКАНИЕ
КОМПЕНСАЦИЙ
ПОМОЩЬ И КОНСУЛЬТАЦИИ МОРЯКАМ НА БЕРЕГУ
Обратиться в инспекцию ITF в Украине по телефону:
Обратиться в инспекцию ITF в Украине онлайн:
Шаг 1. Заполните форму онлайн обращения. Обязательно указывайте актуальные телефон и e-mail
Шаг 2. Проверьте данные и отправьте форму
Шаг 3. Ожидайте ответа на e-mail или звонка от наших сотрудников
Форма онлайн обращения:
Наши кейсы
Инспектор ITF использует многолетний опыт и самые эффективные подходы для оказания помощи морякам. Благодаря чему добивается положительных результатов, даже в самых сложных ситуациях
Невыплата заработной платы
Кейс
К инспектору ITF в Украине обратились родственники членов экипажа судна BOURBON (IMO 9588407, LBR).
На момент обращения задолженность по заработной плате превышала $120 000. Судно числилось в базе Международной организации труда как брошенное судовладельцем, поскольку задолженность по заработной плате превысила два месяца.
Проблема
Невыплата заработной платы на сумму более $120 000.
Статус судна «брошенное судовладельцем».
Действия Инспектора
-
Обращение в морскую администрацию Либерии -
Привлечение к решению проблемы ITF инспекторов в Украине и Китае -
Извещение страхового клуба судна о нарушениях прав моряков -
Контроль за ходом решения проблемы
Результат
-
Задолженность по заработной плате погашена в полном объеме
Задержка в списании с судна
Кейс
К инспектору ITF в Украине обратились 12 украинсиких моряков, которым компания отказывала в смене, ссылаясь на невозможность ее организации в портах захода судна.
На момeнт обращения контракты моряков закончились порядка 3х месяцев назад.
Проблема
Недостаточные усилия со стороны компании для осуществления смены
Действия Инспектора
-
Обращение в крюинговую компанию и к судовладельцу -
Привлечение дипломатической миссии для помощи в решении визовых вопросов -
Анализ ситуации по сменам экипажей в стране пребывания судна -
Координация действий офицерского состава экипажа и представителей крюинговой компании
Результат
-
Все 12 членов экипажа успешно сменились и направляются домой -
Заработные платы выплачены в полном объеме
Нарушение условий контракта
Кейс
Газовый инженер подписал контракт на судно, на котором предполагалась перевозка
пропана — бутана, что оговаривалось при подписании контракта и на интервью с
суперинтендантом.
Приехав на судно, моряк узнал, что предстоит перевозить очень токсичный газ – бутадиен и принял решение написать заявление на списание.
В течение неполного месяца добросовестно выполняя свою работу — подготовил судно к погрузке. При этом получал расчетные листы, подтверждающие начисление заработной платы. После списания с судна и приезда домой, заработной платы моряк так и не получил. Спустя месяц, моряк обратился к инспектору ITF в Украине.
Проблема
Нарушение условий трудового контракта со стороны компании — судовладельца.
Задержка выплаты заработной платы.
Действия Инспектора
-
Анализ трудового договора -
Сбор необходимой информации -
Составление и отправка официального обращения судовладельцу
Результат
-
Моряк получил выплату заработной платы в полном объеме уже через 4 дня после обращения к Инспектору ITF в Украине
Невыплата компенсаций
Кейс
Семья капитана дальнего плавания не могла добиться от компании — судовладельца положенной им компенсации по смерти на рабочем месте.
Самостоятельно обратившись в компанию они получили отказ в выплате компенсации.
Представители компании мотивировали отказ тем, что смерть капитана наступила по естественным причинам.
Получив отказ семья капитана решила обратиться в к инспектору ITF в Украине.
Проблема
Отказ в выплате положенной при смерте на рабочем месте компенсации.
Действия Инспектора
-
Сбор и анализ необходимой информации -
Составление и отправка официального обращение к компании — судовладельцу -
Подключение Международной федерации транспортников (ITF) и профсоюза Австралии к решению вопроса -
Многократная отправка писем — запросов с требованиями предоставить информацию о ходе рассмотрения обращения
Результат
-
Семья получила компенсацию в размере $450 000 -
Семья не понесла никаких финансовых издержек в процессе решения данной ситуации
Кейс
В Профсоюз работников морского транспорта Украины обратились родственники членов экипажа судна BOURBON (IMO 9588407, LBR).
На момент обращения задолженность по заработной плате превышала $120 000. Судно числилось в базе Международной организации труда как брошенное судовладельцем, поскольку задолженность по заработной плате превысила два месяца.
Проблема
Невыплата заработной платы на сумму более $120 000.
Статус судна «брошенное судовладельцем».
Действия Профсоюза
- Обращение в морскую администрацию Либерии
- Привлечение к решению проблемы ITF инспекторов в Украине и Китае
- Извещение страхового клуба судна о нарушениях прав моряков
- Контроль за ходом решения проблемы
Результат
- Задолженность по заработной плате погашена в полном объеме
Кейс
В Профсоюз обратились 12 украинсиких моряков, которым компания отказывала в смене, ссылаясь на невозможность ее организации в портах захода судна.
На момeнт обращения контракты моряков закончились порядка 3х месяцев назад.
Проблема
Недостаточные усилия со стороны компании для осуществления смены
Действия Профсоюза
- Обращение в крюинговую компанию и к судовладельцу
- Привлечение дипломатической миссии для помощи в решении визовых вопросов
- Анализ ситуации по сменам экипажей в стране пребывания судна
- Координация действий офицерского состава экипажа и представителей крюинговой компании
Результат
- Все 12 членов экипажа успешно сменились и направляются домой
- Заработные платы выплачены в полном объеме
Кейс
Газовый инженер подписал контракт на судно, на котором предполагалась перевозка
пропана — бутана, что оговаривалось при подписании контракта и на интервью с
суперинтендантом.
Приехав на судно, моряк узнал, что предстоит перевозить очень токсичный газ – бутадиен и принял решение написать заявление на списание.
В течение неполного месяца добросовестно выполняя свою работу — подготовил судно к погрузке. При этом получал расчетные листы, подтверждающие начисление заработной платы. После списания с судна и приезда домой, заработной платы моряк так и не получил. Спустя месяц, моряк обратился за помощью в Профсоюз работников морского транспорта Украины.
Проблема
Нарушение условий трудового контракта со стороны компании — судовладельца.
Задержка выплаты заработной платы.
Действия Профсоюза
- Анализ трудового договора
- Сбор необходимой информации
- Составление и отправка официального обращения судовладельцу
Результат
- Моряк получил выплату заработной платы в полном объеме уже через 4 дня после обращения в Профсоюз
Кейс
Семья капитана дальнего плавания не могла добиться от компании — судовладельца положенной им компенсации по смерти на рабочем месте.
Самостоятельно обратившись в компанию они получили отказ в выплате компенсации.
Представители компании мотивировали отказ тем, что смерть капитана наступила по естественным причинам.
Получив отказ семья капитана решила обратиться в Профсоюз работников морского транспорта Украины.
Проблема
Отказ в выплате положенной при смерте на рабочем месте компенсации.
Действия Профсоюза
- Сбор и анализ необходимой информации
- Составление и отправка официального обращение к компании - судовладельцу
- Подключение Международной федерации транспортников (ITF) и профсоюза Австралии к решению вопроса
- Многократная отправка писем - запросов с требованиями предоставить информацию о ходе рассмотрения обращения
Результат
- Семья получила компенсацию в размере $450 000
- Семья не понесла никаких финансовых издержек в процессе решения данной ситуации
Кейс
167 Украинских моряков — членов экипажа судна «MEIN SCHIFF 3» компании TUI Cruises «застряли» на судне и не могли вернуться домой, ввиду ограничений карантина. Судно стояло в немецком порту Куксхафен.
В Профсоюз работников морского транспорта Украины обратился инспектор Международной федерации транспортников (ITF) в Германии Хамани Амаду и сообщил про ситуацию на борту судна, необходимость оказать содействие в трансфере Украинских моряков.
Проблема
Сложности с трансфером из-за ограничений карантина и законодательства страны.
Угроза заражения COVID — 19 при трансфере.
Необходимость организации обсервации и проведения теста на заражение.
Действия Профсоюза
- Сбор необходимой информации о судовладельце, судне и экипаже
- Проведение переговоров с компанией - судовладельцем
- Составление плана действий совместно с ITF инспектором в Германии и немецким профсоюзом
- Проведение переговоров с перевозчиком с целью организации трансфера автобусами с выполнением всех требований и мер предосторожности
Результат
- Все Украинские моряки списаны с судна с выплатой з/п в полном объёме
- Все моряки успешно прошли тест - антитела COVID-19 не обнаружены
- Моряки доставлены домой, обследованы и отправлены на самоизоляцию в домашних условиях - по истечению 14 дней все здоровы.