ITF - ДОПОМОГА МОРЯКАМ
- Невиплата заробітної плати
- Затримка у списанні з судна
- Порушення умов контракту
- Невиплата компенсацій
Звернутися до ITF інспектора в Україні онлайн
1
УСПІШНО ОБРОБЛЕНИХ ЗВЕРНЕНЬ
ПРО ITF
Заснована у 1896 році, Міжнародна федерація транспортників (International Transport Workers’ Federation) об’єднує профспілки моряків, докерів та інших категорій працівників транспортної сфери.
ITF представляє працівників транспорту на світовому рівні та бореться за дотримання їх інтересів.
Штаб-квартира ITF знаходиться в Лондоні, її регіональні бюро – у Найробі, Уагадугу, Токіо, Нью-Делі, Сінгапурі, Ріо-де-Жанейро, Аммані та Брюсселі.
Єдиний ITF інспектор в Україні – Наталія Єфрименко, займається захистом трудових прав українських моряків з 2005 року.
0
ПРОФСПІЛОК
1
МЛН. ПРАЦІВНИКІВ
1
КРАЇН
- ВАЖЛИВО ЗНАТИ
ITF є настільки сильною та впливовою організацією, що не рідкісні випадки, коли недобросовісні люди, прикриваючись ім’ям ITF, намагаються обдурити моряків або нажитися на них. Будьте уважні і не дозволяйте шахраям вводити вас в оману!
ПОКАЗНИКИ ЗА 2023 РІК
На відміну від 2022 року, коли прострочений контракт став найчастішою причиною звернень моряків по допомогу до Профспілки та до Інспектора ITF в Україні, у 2023 році моряки найчастіше шукали профспілкової допомоги через заборгованість заробітної плати.
Так, звернення виключно з цієї причини становили близько 31% від загальної кількості скарг моряків.
Звернення ж через затримку в списанні з судна склали 28% від загальної кількості звернень. При цьому в 11% звернень затримка зміни супроводжувалася заборгованістю заробітної плати.
Звернення від моряків, які потребували медичної допомоги, становили 13%; звернення по допомогу в отриманні компенсації через втрату працездатності та втрату життя від моряків та їх родичів – 10%. Інші 7% – це інші причини, серед яких – проблеми постачання та достатнього харчування на суднах, відсутність засобів зв’язку (інтернету), заборона звільнення на берег та ін.
$
0
ВИПЛАТ
заборгованості отримали моряки завдяки зверненню до ITF інспектора за 2023 рік
1
ЗВЕРНЕНЬ
від моряків та членів їхніх сімей успішно опрацьовано інспекцією ITF в Україні
1
МОРЯКІВ
успішно вирішили свої проблеми завдяки зверненню до інспектора ITF в Україні
ДОПОМОГА МОРЯКАМ.
КОНСУЛЬТАЦІЯ ITF ІНСПЕКТОРА В УКРАЇНІ
Офіційне представництво ITF в Україні надає допомогу з різних питань:
ЗАМІНА
ЕКІПАЖУ
НЕВИПЛАТА ЗАРОБІТНОЇ
ПЛАТИ
ПОРУШЕННЯ УМОВ
КОНТРАКТУ
СПИСАННЯ З МЕДИЧНИХ ПОКАЗАНЬ
ДОПОМОГА У ВИПЛАТІ КОМПЕНСАЦІЙ
ДОПОМОГА І КОНСУЛЬТАЦІЇ МОРЯКАМ НА БЕРЕГУ
Звернутися до інспекції ITF в Україні за телефоном:
Звернутися до інспекції ITF в Україні онлайн:
Крок 1. Заповніть онлайн форму звернення. Обов'язково вказуйте актуальний телефон та e-mail
Крок 2. Перевірте дані та надішліть форму
Крок 3. Очікуйте на відповідь на e-mail або дзвінок від наших співробітників
Форма онлайн звернення:
НАШІ КЕЙСИ
Інспектор ITF використовує багаторічний досвід та найефективніші підходи для надання допомоги морякам. Завдяки чому досягає позитивних результатів, навіть у найскладніших ситуаціях
Невиплата заробітної плати
Кейс
До інспектора ITF в Україні звернулися родичі членів екіпажу судна Bourbon (IMO 9588407, LBR).
На момент звернення заборгованість із заробітної плати перевищувала $120 000. Судно значилося в базі Міжнародної організації праці, як покинуте судновласником, оскільки заборгованість із заробітної плати перевищила два місяці.
Проблема
Невиплата заробітної плати у сумі понад $120 000.
Статус судна «покинуте судновласником»
Дії Інспектора
Звернення до морської адміністрації Ліберії
Залучення до вирішення проблеми ITF інспекторів в Україні та Китаї
Повідомлення страхового клубу судна про порушення прав моряків
Контроль за перебігом вирішення проблеми
Результат
Заборгованість із заробітної плати погашена у повному обсязі
Затримка у списанні з судна
Кейс
До інспектора ITF в Україні звернулися 12 українських моряків, яким компанія відмовляла у зміні, посилаючись на неможливість її організації в портах заходу судна.
На момент звернення контракти моряків закінчилися близько 3-х місяців тому.
Проблема
Недостатні зусилля з боку компанії для здійснення заміни
Дії Інспектора
Звернення до крюїнгової компанії та до судновласника
Залучення дипломатичної місії для допомоги у вирішенні візових питань
Аналіз ситуації щодо змін екіпажів у країні перебування судна
Координація дій офіцерського складу екіпажу та представників крюїнгової компанії
Результат
Усі 12 членів екіпажу успішно змінилися та прямують додому
Заробітна плата виплачена у повному обсязі
Порушення умов контракту
Кейс
Газовий інженер підписав контракт на судно, на якому передбачалося перевезення пропану — бутану, що обговорювалося під час підписання контракту та на інтерв’ю з суперінтендантом.
Приїхавши на судно, моряк дізнався, що доведеться перевозити дуже токсичний газ – бутадієн і вирішив написати заяву на списання.
Протягом неповного місяця сумлінно виконуючи свою роботу, підготував судно до навантаження. При цьому отримував розрахункові листи, які б підтверджували нарахування заробітної плати. Після списання з судна та приїзду додому заробітної плати моряк так і не отримав. Через місяць моряк звернувся до інспектора ITF в Україні.
Проблема
Порушення умов трудового договору з боку підприємства – судновласника.
Затримка виплати зарплати.
Дії Інспектора
- Аналіз трудового договору
- Збір необхідної інформації
- Складання та відправлення офіційного звернення судновласнику
Результат
- Моряк отримав виплату заробітної плати в повному обсязі вже за 4 дні після звернення до Інспектора ITF в Україні.
Невиплата компенсацій
Кейс
Сім’я капітана далекого плавання не могла добитися від компанії — судновласника належної компенсації після смерті на робочому місці.
Самостійно звернувшись до компанії, вони отримали відмову у виплаті компенсації.
Представники компанії мотивували відмову тим, що смерть капітана настала з природних причин.
Отримавши відмову родина капітана вирішила звернутися до інспектора ITF в Україні.
Проблема
Відмова у виплаті належної при смерті на робочому місці компенсації.
Дії Інспектора
- Збір та аналіз необхідної інформації
- Складання та відправка офіційного звернення до компанії – судновласника
- Підключення Міжнародної федерації транспортників (ITF) та профспілки Австралії до вирішення питання
- Багаторазове надсилання листів — запитів із вимогами надати інформацію про хід розгляду звернення
Результат
- Сім’я отримала компенсацію у розмірі $450 000
- Сім’я не зазнала жодних фінансових витрат у процесі вирішення цієї ситуації
Кейс
В Профсоюз работников морского транспорта Украины обратились родственники членов экипажа судна BOURBON (IMO 9588407, LBR).
На момент обращения задолженность по заработной плате превышала $120 000. Судно числилось в базе Международной организации труда как брошенное судовладельцем, поскольку задолженность по заработной плате превысила два месяца.
Проблема
Невыплата заработной платы на сумму более $120 000.
Статус судна “брошенное судовладельцем”.
Действия Профсоюза
- Обращение в морскую администрацию Либерии
- Привлечение к решению проблемы ITF инспекторов в Украине и Китае
- Извещение страхового клуба судна о нарушениях прав моряков
- Контроль за ходом решения проблемы
Результат
- Задолженность по заработной плате погашена в полном объеме
Кейс
В Профсоюз обратились 12 украинсиких моряков, которым компания отказывала в смене, ссылаясь на невозможность ее организации в портах захода судна.
На момeнт обращения контракты моряков закончились порядка 3х месяцев назад.
Проблема
Недостаточные усилия со стороны компании для осуществления смены
Действия Профсоюза
- Обращение в крюинговую компанию и к судовладельцу
- Привлечение дипломатической миссии для помощи в решении визовых вопросов
- Анализ ситуации по сменам экипажей в стране пребывания судна
- Координация действий офицерского состава экипажа и представителей крюинговой компании
Результат
- Все 12 членов экипажа успешно сменились и направляются домой
- Заработные платы выплачены в полном объеме
Кейс
Газовый инженер подписал контракт на судно, на котором предполагалась перевозка
пропана – бутана, что оговаривалось при подписании контракта и на интервью с
суперинтендантом.
Приехав на судно, моряк узнал, что предстоит перевозить очень токсичный газ – бутадиен и принял решение написать заявление на списание.
В течение неполного месяца добросовестно выполняя свою работу – подготовил судно к погрузке. При этом получал расчетные листы, подтверждающие начисление заработной платы. После списания с судна и приезда домой, заработной платы моряк так и не получил. Спустя месяц, моряк обратился за помощью в Профсоюз работников морского транспорта Украины.
Проблема
Нарушение условий трудового контракта со стороны компании – судовладельца.
Задержка выплаты заработной платы.
Действия Профсоюза
- Анализ трудового договора
- Сбор необходимой информации
- Составление и отправка официального обращения судовладельцу
Результат
- Моряк получил выплату заработной платы в полном объеме уже через 4 дня после обращения в Профсоюз
Кейс
Семья капитана дальнего плавания не могла добиться от компании – судовладельца положенной им компенсации по смерти на рабочем месте.
Самостоятельно обратившись в компанию они получили отказ в выплате компенсации.
Представители компании мотивировали отказ тем, что смерть капитана наступила по естественным причинам.
Получив отказ семья капитана решила обратиться в Профсоюз работников морского транспорта Украины.
Проблема
Отказ в выплате положенной при смерте на рабочем месте компенсации.
Действия Профсоюза
- Сбор и анализ необходимой информации
- Составление и отправка официального обращение к компании - судовладельцу
- Подключение Международной федерации транспортников (ITF) и профсоюза Австралии к решению вопроса
- Многократная отправка писем - запросов с требованиями предоставить информацию о ходе рассмотрения обращения
Результат
- Семья получила компенсацию в размере $450 000
- Семья не понесла никаких финансовых издержек в процессе решения данной ситуации
Кейс
167 Украинских моряков – членов экипажа судна “MEIN SCHIFF 3” компании TUI Cruises “застряли” на судне и не могли вернуться домой, ввиду ограничений карантина. Судно стояло в немецком порту Куксхафен.
В Профсоюз работников морского транспорта Украины обратился инспектор Международной федерации транспортников (ITF) в Германии Хамани Амаду и сообщил про ситуацию на борту судна, необходимость оказать содействие в трансфере Украинских моряков.
Проблема
Сложности с трансфером из-за ограничений карантина и законодательства страны.
Угроза заражения COVID – 19 при трансфере.
Необходимость организации обсервации и проведения теста на заражение.
Действия Профсоюза
- Сбор необходимой информации о судовладельце, судне и экипаже
- Проведение переговоров с компанией - судовладельцем
- Составление плана действий совместно с ITF инспектором в Германии и немецким профсоюзом
- Проведение переговоров с перевозчиком с целью организации трансфера автобусами с выполнением всех требований и мер предосторожности
Результат
- Все Украинские моряки списаны с судна с выплатой з/п в полном объёме
- Все моряки успешно прошли тест - антитела COVID-19 не обнаружены
- Моряки доставлены домой, обследованы и отправлены на самоизоляцию в домашних условиях - по истечению 14 дней все здоровы.